TUSAŞ, geçtiğimiz yıllarda üretim kapasitesini bir fazlaca artırmayı başardı. Bir yanda HÜRKUŞ’un ihracatı ve silahlı versiyonu HÜRKUŞ-C’nin geliştirme süreci devam ederken öteki yanda ise gelecek yıl ilk uçuşunu gerçekleştirecek Hürjet ve Gökbey’den gelen kazanımların kullanılacağı Atak 2’nin kontrol süreci devam ediyor.

Doğal TUSAŞ’ın kim bilir son yıllarda küresel pazarda adını duyurmasını elde eden iki mühim İHA-SİHA platformu ANKA ve AKSUNGUR’un da seri üretim süreci devam ediyor. Öte taraftan jet motorlu insansız hava araçlarındaysa Şimşek’e Süpersonik hızlara çıkabilen ve İHA’lardan atılabilen bir kardeş geliyor.

Deniz Kuvvetleri, 2 ANKA-S, bir de AKSUNGUR teslim aldı!

Deniz Kuvvetleri Komutanlığı, ordu içinde çoğu zaman haber alma görevlerinde ve stratejik olarak gizlilik gerektirecek operasyonlarda İHA ve SİHA’ları oldukça etkin bir halde kullanıyor. Bilhassa ANKA-S ve AKSUNGUR modellerinde de gördüğümüz suretiyle bu hava araçları deniz karakol görevini üstlenmekte asla sorun yaşamıyor.

Zira ANKA-S modeli, selefine kıyasla herhangi bir bağlantılı menzili bulunmaksızın dünyanın öteki ucundan denetim edilmesini elde eden uydu bağlantısına haiz. Ek olarak bildiğimiz kadarıyla AKSUNGUR’da benzer bir halde tercihe bakılırsa dahili yada kullanacağı yararlı yükler yardımıyla deniz karakol görevlerini üstlenebilecek.

Ek olarak havada kalma sürelerine bakacak olursak ANKA, 30 saati aşabiliyor. AKSUNGUR ise 2 günü aşan bir süre- 50 saat boyunca- havada kalabiliyor. Doğal bu araçlara yüklenen cephane yada öteki birimlerin de bu duruma tesir edeceğini belirtelim. Hatta belirtilene bakılırsa AKSUNGUR, ilgili tüm ekipmanlar yerleştirildiğinde 12 saat süresince kesintisiz vazife yapabiliyor.

AKSUNGUR özellikleri

• Motor tipi: PD-170 Çift Turbo Dizel
• Motor gücü: 2×170 HP
• Düz uçuş hızı: 250 km/sa
• Havada kalış süresi: 50+ Saat
• Maksimum irtifa: 25.000 ft
• Azami kalkış ağırlığı: 3.300 kilogram
• Yararlı yük kapasitesi: 750+ kilogram
• Bağlantı menzili: 250+ km
• Taaruz/deniz karakol görevi: 750 kilogram Harici Yük ile 25 kft’te 12 saat
• Kanat açıklığı: 24 m
• Yatay uzunluk: 11.6 m
• Otonom uçuş denetim sistemi
• Otomatik iniş-kalkış sistemi
• Yüksek süratli veri bağlantısı

Tabanca sistemleri:

• TEBER-81(Lazer Güdümlü Mk-81)
• MAM-C
• MAM-L
• HGK-3 (Duyarlı Güdüm Kiti)
• TEBER-82 (Lazer Güdümlü Mk-82)
• KGK (82) (Kanatlı Güdüm Kiti)
• LUMTAS
• Cirit
• Minyatür Bomba

ANKA-S özellikleri

• Otonom uçuş denetim sistemi
• Otomatik iniş-kalkış sistemi
• Yüksek süratli veri bağlantısı
• Acil durum meydanlarına iniş
• Buz önleme kabiliyeti
• Radar: Aselsan Sar
• Kanat açıklığı: 17.5m
• Uzunluk: 8.6m
• Yükseklik: 3.25m
• Azami hız: 217 km/s (117 knot,135 mph)
• Havada kalma süresi: 30+ saat
• Toplam Kalkış Ağırlığı: 1.700 kilogram
• Yararlı yük kapasitesi: 350+ kilogram
• Maksimum irtifa: 30 bin ft
• Anten menzili: 250+km
• ANKA-S ise uydu bağlantısıyla geliyor. Menzil sınırı olmadan dünyanın her yerinden denetim edilebiliyor.

Siz bu mevzu hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi SDN Forum‘da yada yorumlarda bizlerle paylaşmayı ihmal etmeyin!