Türk Havacılık ve Uzay Sanayii ya da özetlemek gerekirse TUSAŞ tarafınca geliştirilen HÜRKUŞ projesinin temelleri 2006 yılına kadar gidiyor. Başlangıçta her ne kadar ‘Türk Başlangıç ve Temel Eğitim Uçağı Projesi’ adı altında götürülse de bu uçağın oldukça daha fazlasını yapabileceğini ‘Yeni Nesil Hafifçe Hücum/ Bulgu Uçağı’ olan HÜRKUŞ-C’den biliyoruz. Son olarak bugün toplumsal medya hesaplarından paylaşım icra eden TUSAŞ, HÜRKUŞ HYEU için Tip sertifikasının alındığını deklare etti.

HÜRKUŞ HYEU, pilot eğitim uçağı olacak

Avrupa Havacılık Güvenlik Ajansı (EASA) tarafınca verilen Tip sertifikası, teste giren uçakların tasarım halindeki planlanan verilerini doğru bir halde yansıttığını tescilleyen bir belgedir. Türkiye’nin de bu belgeye haiz olan ve kendi imkanlarıyla geliştirdiği ilk sivil uçağı olan HÜRKUŞ’un askeriyede kullanılacak yeni versiyonu HÜRKUŞ HYEU, testlerden başarıyla geçerek Tip sertifikasını aldı.

Mevzuyla ilgili toplumsal medya hesabından paylaşım icra eden Türk Havacılık ve Uzay Sanayii, şunları söylemiş oldu:

HÜRKUŞ HYEU’nun ‘Tip Sertifikası’ gösterildi!

HÜRKUŞ HYEU; 540 uçuş saati, binlerce saat yer ve laboratuvar testleri olmak suretiyle toplam 1138 tane gereksinimi tamamlayarak ilk kez kendi belgesini yayınlayabilme başarısı gösterdi. ✈️??

HÜRKUŞ HYEU, F16 ve F4 şeklinde jetleri kullanmadan ilkin pilotların binmiş olduğu ilk tayyare olacak. Dışarıdan bakıldığında tasarımının 20. yy uçakları çağrıştırıyor olması sebebiyle pek oldukça şahıs bu uçağın kabiliyetleri mevzusunda yanılgıya düşebiliyor.

Fakat içeri tarafa geçtiğimizde, yeni nesil radarlardan pilot denetim sistemlerine kadar F-16 ve F-35’lerde bulunan pek oldukça teknolojiyi görüyoruz. Bilhassa HÜRKUŞ-C olarak adlandırılan tayyare, jet uçaklar yerine hafifçe hücum ve bulgu amaçlı kullanılabilecek. Üstünde taşımış olduğu cephaneler ise SİHA’larda ve jetlerde kullanılanlar ile oldukça benzer yapıda olduğundan tesir anlamında hiçbir kaybı olmayacak.

HÜRKUŞ özellikleri

• Teknik özellikler
  • Uzunluk: 11,17 m
  • Beden uzunluğu: 10,8 m
  • Yükseklik: 3,70 m
  • Beden yüksekliği: 2,16 m
  • Beden Genişliği: 1,01 m
  • Kanat açıklığı: 10,91 m
  • Kanat alanı: 16,76 m2
• Motor gücü
  • Motor: 1x PT6A-68T Pratt&Whitney Kanada üretimi turboprop tayyare motoru 
  • Motor gücü: 1.600 hp /
  • Fakat ABD ve Kanada ambargoları sebebiyle, 1.400 hp güç üreten TUSAŞ yapımı TEI TS1400 motorunun kullanılması planlanıyor.

• Performans
  • Azami hız: 310 KCAS (574 km/sa)
  • Azami seyir irtifası: 34700 ft (10577 m)
  • Azami havada kalış süresi: 15.000 ft irtifada 4 saat 15 dakika
  • Azami tırmanma hızı: 4370 ft/dk (22 m/s)
  • Azami menzil: 798 deniz mili (1478 km)
  • Kalkış mesafesi: 1605 ft (489 m)
  • İniş mesafesi: 1945 ft (593 m)
  • Perdövites hızı: 77 KCAS (143 km/sa)
  • G limitleri: -3,5/+7g
• Tabanca sistemleri
  • MK-81 ve MK-82 ile türevleri,
  • Yerli HGK-3, KGK-82, UMTAS, Cirit
  • 12.7 ve 20 mm top sistemleri
  • 2.75 inç roketler
  • Lazer güdümlü cephaneler
  • Eğitim bombaları (BDU33 ve MK106
  • Harici yakıt tankları
• Öteki sistemler
  • Gece görüş,
  • Dijital kripto iletişim,
  • Yeni nesil Aviyonik sistemler,
  • Zırhlı yapı ve koruma sistemleri
  • Termal görüntüleme ve Nişangah

Siz bu mevzu hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi SDN Forum‘da yada yorumlarda bizlerle paylaşmayı ihmal etmeyin!